读者 200 期文章库

　　在人生路上的各个阶段，人们往往会发生各种各样的疾病，或是遇上不幸事件，甚至还可能遇到伤害或灾难等一系列意外事故，这些潜伏在人生道路上的种种危险因素，我们称之为危机度，它会影响人类的寿命。这个人人关心而又易被忽视的问题，已引起了科学家的重视，他们从生理学、数学的角度出发，开展了对潜伏在人生道路上的种种危险因素的研究。 　　患病危机 　　通常，从事技术工作的人都知道，机械设备的零部件越多，可靠性就越差。与机械设备相比，人体中的“零部件”数更是多得不可胜数，其中很多还需以分子级来计量。然而，活的人体在对付各种可能的扰乱或是损害，其可靠性和稳定性是机械设备所望尘莫及的。可是，人体的这种可靠性和稳定性毕竟也是有限的。我们可用数学中的概率论来说明，即计算某个人在一小时中可能遇到的死亡概率，这个概率平均约为1／1，000，000，以此作为一次危机，或记作1次危机／小时。那么，在人生道路上的各个阶段中患病危机度的变化状况如表1所示。 　　表1 各年龄段病死的危机度 　　年龄（……岁前） 病死的危机度（次危机／小时） 　　1 2.6 　　5 0.09 　　10 0.03 　　15 0.02 　　25 0.05 　　35 0.08 　　45 0.25 　　55 0.75 　　65 2.3 　　75 8.6 　　85岁以上 27 　　所有年龄的平均率 1.2 　　由表1可知，危机度是随年龄增长而急剧变化的。将10~15岁这一年龄段与55~65岁这一年龄段相比较，后者的危机度要比前者约增长100倍。如再与85岁以上这一年龄段相比较，则将增长约1000倍。同样，1岁前新生儿病死的危机也相当高的，甚至要比老年人的病死率还高，这主要是新生儿机体各系统器官发育尚未完善和成熟，对环境的适应能力差所造成的。 　　到10岁前，病死的危机趋于降低，而以10~15岁这一年龄段为最低。在这个时期，对于疾病来说，机体维持生存的可靠性和稳定性最大。如果根据这个可靠值来推算，人的平均寿命就应该是5000岁。遗憾的是，随着年龄的续继增长，维持机体的生存的可靠性会再度下降，而且下降速度越来越快。因此，当代人的平均寿命约为70岁左右。 　　驾车危机 　　今天，人类虽然还不能完全控制大自然的激变，但已能有效地应付火山爆发、地震、飓风、洪水、海啸等一系列自然灾害。据统计，目前，全世界因自然灾害而丧生的人数只是死于疾病的千分之一。 　　可是，在日常生活中，除了自然灾害外，恰恰还有人为制造出来的一些致灾因素，其中危害程度最大的要算是车祸了。据统计，当今全世界每年因车祸而丧生的人数高达25万人之多！ 　　科学家对车祸与受害者的年龄之间的关系进行了研究，结果发现了一个有趣的规律。在24前的青年司机发生的车祸危机最多。从25岁开始，司机的逞勇、好胜和蛮干的心理开始缓和，危机度也随之下降。年龄在45~55岁时，司机的行车情况最可靠。然而，到55岁以后，司机的事故率又会重新上升。这是由于司机正常的生理活动功能减弱、衰退，适应内外环境变化的能力相应降低，反应变得迟钝，一旦遇到紧急情况，无法采取得心应手的应急措施所造成了。 　　意外危机 　　科学家曾对各种生物的寿命进行了研究，从细胞分裂学说来推算，人类的自然寿命应该在120岁以上，这时目前平均寿命仅为70岁的人类来说，是一个有相当吸引力的数据。然而，人类仍然在想：有朝一日，人们如果能控制衰老，并且能医治好任何一种疾病，包括目前尚被视为绝症的艾滋病和癌症，那么，人类是否就能长生不老呢？回答是否定的。因为在人类的工作和日常生活中，还面临着另外一些极大的危机。根据世界卫生组织的意见，这些极大的危机主要有：药物中毒和医疗事故，气体中毒和蒸汽灼伤；液体和固体中毒或损害；摔死或烧死；枪、炮、刀的兵器杀伤，触电以及各种可能的爆炸…… 　　在这些主要的意外危机中，要数摔死、坠落的危机度为最高；其次是烧死或炸死。其余的虽则低些，但也决不能低估，如阿斯匹林吃得太多也会使人丧命。 　　职业和运动危机 　　在人类社会中，几乎每种职业都有其独特的危机度。例如，矿工会突然遇到矿井坍方或瓦斯爆炸的厄运；海员会有沉船或落水之虑…… 　　据统计，目前，在人类社会中，大约有2000种职业。在缝纫、皮鞋、纺织、食品和造纸工业，以及商业和服务性行业中，职业的死亡危机低于0.05次危机／小时。因此，这些职业大体上可以说是无危机职业。危机度较高的职业依次有：化学工业为0.09次危机／小时；交通运输业为0.18次危机／小时；建筑工业为0.35次危机／小时；农业生产为0.30次危机／小时。但是，根据有关的国际组织规定，这些职业还是属于社会可以接受的危机度职业。 　　采矿工业的危机度要超过可以接受的危机度职业的2倍以上，高空安装工的危机度是可以接受职业的危机度的10倍。人们历来也都认为，飞行员是个危险职业。其实，职业的危机度不能一概而论。以民航驾驶员来说，如果他们一年飞行1000小时，那么，它的危机度仅仅只有0.5次危机／小时，这数字比较接近于可接受职业的危机度。对于飞机的试飞员来说，情况就不同了，危机度将达到12次危机／小时。对于歼击机驾驶员来说，危机度将更高，可达20次危机／小时。然而，从事者毕竟是少数人。 　　体育运动既涉及群众性，但又无法与危险性相割裂。例如，像拳击、高山滑雪和自行车比赛等项目，基本上是属于危险运动。然而，出乎意料之外的是，划船运动的危机度却高达10次危机／小时；攀登帕米尔高原和喜玛拉雅山的登山运动的危机度更甚，约为40次危机／小时，高于歼击机驾驶员的危机度。可是，危机度达到最高峰的运动项目却是大众喜爱的跳跃运动，它的危机度达到100次危机／小时。特别是障碍跳跃，危机度达500次危机／小时。那些乘汽球飘洋过海或步行横穿大沙漠的危机度，就难以预料，更应另作别论。 　　危险因素和寿命 　　对危险因素影响寿命的研究，使科学家们得以用全新的观点来正视人类的工作、生活、业余嗜好等方方面面，从而发现，在危机度和寿命之间大致存在着一个反比例关系。现代计算技术已将这种关系表露得淋漓尽致和准确无误。因某些原因而减寿的情况如表2所示。 　　表2 因某些原因而减寿的天数 　　原因 寿命减沙的天数 　　独身（男性） 3500 　　抽烟（男性） 2250 　　心脏病 2100 　　独身（女性） 1600 　　体重超过标准30％ 1300 　　癌症 980 　　体重超过标准20％ 900 　　抽烟（女性） 800 　　交通事故 200 　　感冒 140 　　家庭不幸事件 95 　　滥用药物 90 　　摔跌 40 　　烧（灼）伤 27 　　气体中毒 7 　　喝咖啡 6 　　尽管如此，表2中有许多事故原因是可以人为改变的。如未婚的男女可以结婚，抽烟的可以戒烟；过于肥胖的可以设法减肥…… 　　亲爱的读者，为了您的健康长寿，您不妨按表2的内容来个“避凶趋吉”，那么，您定能受益不浅。