读者 200 期文章库

　　110年前，“现代汽车之父”卡尔·宾士发明汽车时，驾驶座是位于车身中央的。当时没有解决转向问题，汽车采用“三轮式”结构，因为车速只有15公里，用不着刹车及排档等设备。随着车速增加，排档及刹车成为必须的配件，当时的技术无法将这些复杂的机件安装配置在驾驶舱内，而是安排在车身外侧。 　　早期右驾右行方便司机下车 　　依据人体工学的原理，90%以上的人习惯使用右手，为了准确安全地使用排档和刹车，设计师自然将驾驶座设定在右边，这样驾驶人可以随手操控换档或刹车。而早自马车时代，欧洲的人、车都有右行的习惯。汽车初问世时，车主绝大部分是有钱人，雇有司机驾车，为方便司机下车为主人开车门，早期的汽车自然而然地成为右驾右行的格局。 　　英国右驾左行缘自骑士决斗 　　要想了解英国及其联帮成员国为什么右驾左行，这就得翻开中古时期英国的“骑士决斗史”。以名誉为“第一生命”的英国骑士，经常会遇到“生命诚可贵，爱情价更高。若为名誉故，两者皆可抛”的生死决斗机会，而不论是比剑或歙戟，上马决生死时，因系右手持用武器，所以马匹必须靠近左，才能准备地刺杀对手。不断的练习和对决，骑士靠左行就成为习惯，上行下效，久而久之，朝野蔚然成风。 　　当骏马换成跑车时，现代骑士仍然沿袭右驾左行的传统。18世纪，英国在地球上称霸，把右驾左行的交通规则也带到了她的殖民地。 　　欧陆左驾右行考虑超车安全 　　20年代，汽车的数量和速度激增，随着车祸的频繁发生，有心的车厂经研究发现，若右驾又右行，遇到超车时，会影响视线，于是不约而同地出现了左驾右行的新车款，到了1927年，欧洲大陆达成“左驾驶座靠右行驶”的制式行车规则。 　　自诩为车界“老大”的英国，基于保守的传统，仍然坚持“右驾座”的设计，但在“遵守交通安全”的共识下，首创道路中央分道标线，得以兼顾行车安全与“面子”。世界各国都如法炮制，在道路上竖起分道标线。 　　美国左驾右行福特引领风潮 　　美国在吸取欧洲制车的优点后，孕育出讲求舒适与安全的“美式汽车文化”，引起汽车产业革命。使汽车普及化的福特T型车，则在“左驾右行”的流行架构中，抢演方向盘的角色。 　　1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的车子，很快使“福特”的品牌占有全美50%的汽车市场，到1927年5月，共生产了1500万辆，而亨利·福特一直认为“左驾右行”是最理想的行车方式，因此Ｔ型车都是左驾的，北美大陆的公路规则，就如此这般地定了下来。