欧洲汽车商标溯源
1996 年第 1 期
· 知识窗
· 彭学彦
大众·波尔舍·保时捷
“伏尔斯瓦根”（Volkswagen）是德国最大汽车制造厂家Volkswagenwerk AG生产小轿车的商标名。在德文中是“人民大众的汽车”之意，所以译作“大众”。这是30年代在希特勒“让每一个德国家庭拥有一辆汽车”的口号下命令生产的普及型轿车，首辆“大众”牌汽车于1936年出厂，被隆美尔将军用于北非沙漠战场上。为此，波尔舍在斯图加特成立了大众汽车工厂，于1938年投入批量生产，因战争爆发，只生产了630辆。
大众汽车公司和波尔舍（Porsche）汽车厂均为德国汽车界奇才费迪南德·波尔舍所创。“波尔舍”赛车世界驰名，是以老波尔舍之子费里·波尔舍姓氏为商标名的，也被译为“保时捷”。“波尔舍956”型为世界上跑得最快的赛车之一。
奔驰·奥迪·桑塔纳
风行世界的“奔驰”牌汽车是以汽车发明者卡尔·弗里特里奇·奔驰的姓氏为商标名的。奔驰出身于火车司机家庭，他在没有工厂、没有资金的情况下开始了内燃机的研究。后来在一位名叫比勒的皇家摄影师资助下建立了工厂。1885年，他制造出世界上第一辆三轮汽车（与戴姆勒几乎同时）。1926年创建“帝国—奔驰汽车公司”，批量生产汽车。“奔驰”牌汽车为什么又冠以“梅塞德斯—奔驰”呢?这里有一段故事。
居住在法国尼斯的奥地利巨商兼总领事埃米尔·E·杰利内克1897年访问了德国戴姆勒汽车厂，购买了一辆该厂造的汽车。1899年，他用一辆戴姆勒公司的23马力赛车参加了尼斯汽车拉力赛，并以自己心爱女儿Mercedes的教名给这车命名为“赫尔·梅塞德斯”，居然在比赛中获得头等奖。他以为是自己女儿的名字带来了好运，就极力劝说戴姆勒，将自己女儿的名字“梅塞德斯”作为该公司改进型汽车的商标，答应由他负责把这些车销往匈、法、比、美等国。后来公司看到“梅塞德斯”牌汽车十分畅销，干脆将这型车均称为“梅塞德斯”牌，正式注册登记。
当1925年戴姆勒公司与奔驰公司合并后，他们次年生产的汽车就改称“梅塞德斯—奔驰”（Mercedes－Benz）牌了。这汽车也常被人们亲昵地称为“Merc”。
“奥迪”（Audi）是德国大众汽车公司所属奥迪公司生产的轿 车。这一牌号汽车最早是由位于茨威考市的霍奇—沃克公司创始人霍奇研制的。起初以他自己的姓氏为名，后由于他失去了对公司的独立经营权，即将自己姓氏“Horch”（德文原意为“听”的意思）改用拉丁文Audi（听）书写，让这商标带上古典语言的优雅韵味。1931年，由于财政困难，霍奇—沃克公司并入DKW公司。1971年DKW公司又被大众汽车公司接管，所以这一商标便成了大众公司的产品。
上海大众汽车有限公司1983年推出的“桑塔纳”（ Santana），是德国大众汽车公司1981年的产品。“桑塔纳”是美国加利福尼亚山谷的名字，意为“旋风”。该山谷以盛产名贵葡萄，并经常刮强劲的旋风而闻名于世。
奥斯汀·劳斯莱斯
“奥斯汀”（Austin）是英国BLMC公司生产的轿车，“奥斯汀7型”汽车对英国和欧洲轻便汽车的设计有重大影响。这一商标取自公司创始人和第一任董事长赫伯特·奥斯汀的姓氏。1906年生产出奥斯汀牌汽车。
“劳斯莱斯”是香港对“罗尔斯—罗伊斯”（Rolls Royce）的译名（如同把“波尔舍”译成“保时捷”一样）。
劳斯莱斯汽车有限公司（Rolls－Royce Motors Limited）是世界闻名的高级轿车公司——英国维克斯股份有限公司（Vickers Public Limited Company）的子公司。
公司创始人是英格兰男爵的儿子查尔斯·罗尔斯和火车学徒出身、自学成才的电器技师、磨坊主的儿子亨利·罗伊斯。
罗伊斯当过报童、电报工、铁路工厂学徒。1884年，他用70英镑开了一家名叫F·H·罗伊斯的电器有限公司，生产电灯等产品。1902年他买了一辆法国10马力汽车，之后设计出三辆新汽车。
罗尔斯则是毕业于剑桥大学的机械制造工程师。他们俩人1906年合办汽车公司。罗伊斯在曼彻斯特负责生产，罗尔斯在伦敦销售。
“劳斯莱斯”这一由两位创始人姓氏命名的汽车商标于1906年开始使用。该车因质量优良，内饰豪华，古色古香，设备完善驰名世界，英国王室均用劳斯莱斯。
雷诺·雪铁龙·标致
1898年10月1日，当路易斯·雷诺兄弟创建公司时，只有3间简陋的厂房和两名工人，几台机床还是租来的。如今，雷诺汽车公司（Renault Automobile Company）为法国最大汽车工厂。雷诺集团（法文为Reqie Nationale des Usines Renault）是个在许多国家有子公司的巨型跨国企业。由于二战时他们曾为德国法西斯制造坦克和飞机发动机，1944年9月起，雷诺股份公司被法兰西共和国临时政府接管，路易斯·雷诺被惩处，对雷诺股份公司实行国有化，75％股权必须属于国家。以“雷诺”为商标的小轿车有多种型号。
雪铁龙汽车也是以公司创始人、法国著名工程师和企业家安德烈·古斯塔夫·雪铁龙的姓氏为商标名的。1919年他设计出“雪铁龙10CV”型小汽车，并在自己工厂里第一个采用流水线作业，批量生产。1922年，他驾驶自己的汽车首次横越撒哈拉大沙漠，显示出雪铁龙汽车的优越性能。
1990年7月27日，在葡萄牙曼加尔德的雪铁龙公司最后一个装配厂中，最后两辆雪铁龙汽车开下装配线，被送进博物馆中，结束了雪铁龙公司71年的生产历史，它标志着人们对一种汽车崇拜时代的结束。如今雪铁龙公司归属别儒集团。别儒（Peugeot）汽车公司是1896年由阿尔芒·别儒创建的，用小狮子作商标图案。别儒又被译作“标致”。
菲亚特·阿尔法—罗密欧
菲亚特（FIAT）是意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Itliana Automobile di Torino）的缩写，是意大利最大的汽车公司——菲亚特集团的重要成员。在英语中，“fiat”这个词具有“法令”、“许可” 、“批准”的含义。菲亚特集团在世界各国有760个子公司，179个生产厂，分布在18个国家。这个庞大跨国集团的创始人乔瓦尼·阿涅利创建公司时，只有50名工人，只能用手工制造6马力微型车辆。
总部设在意大利米兰的阿尔法—罗密欧汽车公司（Alfa－Romeo Societa per Azioni）是生产高级轿车的厂家。产品商标与公司同名。
该公司1909年由阿诺尼姆·伦巴达等一些意大利商人创立。1923年，罗密欧推出驰名世界的跑车“阿尔法—罗密欧”。“阿尔法”为公司全称的缩写形式。1941年，尼古拉·罗密欧成为公司经理，公司改称“罗密欧汽车股份有限公司”。第二次世界大战后改名为“阿尔法—罗密欧汽车公司”。
“阿尔法—罗密欧164”型轿车为全铝合金引擎，最高时速237公里，从静态加速到时速100公里，仅需7.7秒钟，被誉为“意大利美男子”。
沃尔沃
“沃尔沃”（Volvo）是瑞典沃尔沃汽车公司生产汽车的商标名，是拉丁文“我滚动”或“我驾驶”的意思。它最初是瑞典滚珠轴承厂的一家子公司的名称。在该公司工作的A·切布里埃尔松和G·拉松工程师创建了沃尔沃汽车公司。1926年，他们生产出第一辆“沃尔沃”牌汽车。这个商标名醒目，易记易拼，但有点像解剖学术语，所以用作汽车商标时，将Volvo用圆圈围了起来，并在其中部上方绘一向上的箭头。这一修饰就有“火星”或“男性”的含义了。
拉达·莫斯科人·波罗乃兹
“拉达”（Lada）是苏联引进意大利菲亚特贷款和技术生产的轿车，是利用“菲亚特124”轿车的转让技术生产的，在苏联国内叫“日古利（Жигули）牌，年产80万辆。
“日古利”是沿伏尔加河走向的山脉名称，由于其读音在英语、法语中与“舞男”一词的读音近似，又像阿拉伯语中的“假货”、“骗子”一词的读音，所以其出口型改称“拉达”。“拉达”一词在当地方言中有“敬爱”、“钟爱”之意。
50年代，我国进口许多苏联轿车，其中比较有名的是1946年苏联根据美国福特公司的技术援助，接受福特的陈旧设备和车型生产的ГАЗ—20型“胜利”牌轿车。1956年，苏联又将生产“胜利”牌轿车的旧设备和车型转让给波兰继续生产。波兰生产的商标为“华沙”。一直生产到1968年华沙厂仿制“菲亚特125P”型轿车为止。
“莫斯科人”牌轿车是苏联占领德国后，将勃兰登堡德国工厂的全部设备拆下，运到莫斯科，照搬德国奥贝尔公司“卡迪特”型轿车的原型生产的微型轿车。所以“莫斯科人”原来是德国“移民”，现在已经发展到了第四代。
“波罗乃兹”（Polonez）是波兰在“菲亚特125P”基础上，利用其结构设计的具有现代气息的客货两用轿车。“Polonez”意为“波兰人”，是起源于波兰的一种具有贵族气息的三拍子庆典舞蹈。在17至19世纪的宫廷和皇室集会上，常以此舞开场。